Beukenhorsten

Almar Bouwman, sectie Beukenhorsten

Iiyama – duurzame nieuwbouw op Beukenhorst-Zuid in Hoofddorp

Afgelopen oktober werd het hoogste punt gevierd van de nieuwbouw van het Europese hoofdkantoor van Iiyama in Hoofddorp. Iiyama is een Japanse fabrikant van monitoren en displays. Het hoogste punt werd met de betrokken partijen gevierd met verse pizza. Het nieuwe kantoor is onderdeel van Den Burgh Offices, naast Restaurant Den Burgh op Beukenhorst-Zuid en het ontwerp is bewust zó, dat het past bij de oude boerderijarchitectuur en de polderomgeving.

Delta Electronics - nieuw EMEA-hoofdkantoor op Park 20|20 in Hoofddorp

In juli van dit jaar is officieel gestart met de bouw van het nieuwe EMEA-hoofdkantoor van Delta Electronics op Park 20|20 in Hoofddorp. Het gebouw wordt circa 9.300 m², telt vijf verdiepingen en biedt ruimte aan ongeveer 350 medewerkers, met werkplekken voor o.a. R&D, business development en management. Het gebouw wordt ontworpen met de focus op duurzaamheid: energieneutraal, met 715 zonnepanelen op het dak en aansluiting op het warmte-koudeopslagsysteem van Park 20|20. De verwachting is dat de bouw eind 2026 wordt opgeleverd.

Waarom bedrijven nieuwbouw kantoren neerzetten ondanks hoge leegstand

Hoewel de kantorenmarkt met structurele leegstand kampt, kiezen veel organisaties toch voor de bouw van een eigen kantoorgebouw. Dat lijkt tegen intuïtief, maar heeft duidelijke oorzaken. Het grootste deel van de leegstaande voorraad bestaat uit verouderde panden die niet meer passen bij de eisen van moderne bedrijfsvoering: te inefficiënt, slecht te verduurzamen en niet geschikt voor hybride werken of hoogwaardige installaties. Voor veel bedrijven is renovatie daarom geen realistisch alternatief.

Nieuwbouw biedt daarnaast langetermijnvoordelen. Moderne gebouwen zijn energiezuiniger, functioneler en goedkoper in exploitatie. Ze dragen bij aan duurzaamheidseisen, certificeringen en ESG-doelstellingen, die voor internationale bedrijven steeds zwaarder wegen.

Ook speelt imago een belangrijke rol: een aantrekkelijk, gezond en toekomstbestendig kantoor helpt bij het aantrekken en behouden van personeel.

Veel organisaties kiezen bovendien voor eigendom om strategische redenen. Een eigen gebouw biedt meer controle over uitbreiding, beveiliging, techniek en kosten, en vormt vaak een solide investering op de balans. De beschikbare leegstaande kantoren bevinden zich daarnaast vaak op minder aantrekkelijke locaties, terwijl nieuwbouw juist wordt gerealiseerd op goed bereikbare, duurzame en toekomstgerichte bedrijfsparken.

Gevolgen van ontwikkeling Spoorzone/ Graan voor Visch

In de plannen van de gemeente Haarlemmermeer voor Spoorzone (met onder andere Graan voor Visch-Zuid) is voorzien dat een groot deel van het huidige bedrijventerrein transformeert naar woningbouw en gemengd wonen/werken. De gemeente stelt dat het niet per se verplicht is voor alle bedrijven om te verhuizen, maar sommige panden of percelen kunnen verdwijnen of van bestemming veranderen, wat voor bedrijven onzekerheid creëert. Dit zet druk op de vraag naar nieuwe, alternatieve locaties voor bedrijven. Een alternatieve locatie zou Beukenhorst-Oost-Oost kunnen zijn.

Beukenhorst-Oost-Oost is een geplande kantorenuitbreiding. Dit gebied ligt ten oosten van de huidige Beukenhorsten, waarvoor de gemeente al in 2003 een samenwerkings- en koopovereenkomst sloot voor ontwikkeling. In 2019 is gevraagd om de ontwikkeling op te schalen: waar eerst circa 25.000 m² kantoorruimte gepland was, is dat bijgesteld naar 100.000 m². Er zijn nu echter marktomstandigheden én regelgeving waardoor de ontwikkeling is vertraagd. Het wijzigen van de beoogde bestemming naar een combinatie van kantoorruimte met bedrijfsruimte zou voor de regio een oplossing zijn. Wordt vervolgd!

Foto: Vastgoed Haarlemmermeer

Noord/Zuidlijn

In het bestuurlijk overleg van het programma MIRT-verkenning OV-verbinding Amsterdam – Haarlemmermeer is het tracé “verlenging Noord/Zuidlijn naar Hoofddorp via Schiphol-Noordwest” officieel aangewezen als het voorkeurs-alternatief. De betrokken overheden en platformen (o.a. de regio, gemeente Haarlemmermeer, provincie, maar ook o.a. luchtvaartvereniging, spoorbeheer) ondersteunen dit als een belangrijke stap voor bereikbaarheid en woning- en werkgelegenheidsontwikkeling rondom Hoofddorp en Schiphol. In de meest recente begrotingsstukken (september 2025) is opnieuw geld gereserveerd voor de verbinding Amsterdam – Schiphol – Hoofddorp: er is in 2025 een extra 200 miljoen euro toegevoegd en vanaf 2039 wordt structureel 200 miljoen per jaar gereserveerd voor het project. Daarmee krijgt het plan weer politieke en financiële aandacht, wat betekent dat het project weer “in de race” is, al is er nog geen volledige dekking van de totale kosten en moet er nog veel uitgewerkt worden. Er is nog geen vaste datum voor de start van de bouw of oplevering. Dat hangt af van de definitieve besluitvorming, financiële dekking en verdere uitwerking van tracé en stations.

Foto: Shutterstock: Markus Mainka