Michel Nijland en Dennis Nieuwenhuys:

Sectie Noord

Op 4 maart was er in de aula van zorgcentrum Meerlanden een inloopavond voor belanghebbenden over de toekomstige verkeerssituatie op Industrieterrein Noord. De gemeente gaf een toelichting op de te wijzigen verkeersplannen die direct verband houden met de bouw van nieuwbouwappartementen in de hoek van het voormalige Wam-terrein.

De bijeenkomst werd door een grote groep belangstellenden bezocht, waarbij opgemerkt mag worden dat een grote groep belanghebbenden geen uitnodiging had ontvangen. Gezien de enorme impact van de plannen voor de omgeving en dus op de bewoners en bedrijven in dit gebied (hoek Burg. Pabstlaan-Hoofdweg-Broekermeerstraat) beloofde de gemeente de informatie-avond nog een keer te organiseren en dan ook meerdere belanghebbenden uit te nodigen.

Concreet komen de plannen hierop neer: de Hoofdweg-westzijde vanaf de N201  richting de Wijkermeerstraat zal worden afgesloten door een bussluis. Men kan in de nieuwe situatie het industrieterrein bereiken en verlaten over een nieuw aan te leggen 2-baans-ventweg die aangesloten wordt tussen de Broekermeerstraat en de N201 (zie kaartje).

Er is grote vrees bij de huidige bewoners en gebruikers, dat er een grote verkeerschaos bij de ontsluiting van het industrieterrein zal ontstaan en dat het sluipverkeer groteske vormen zal aannemen. Bovendien zullen bepaalde delen van het gebied vanwege de nieuwe verkeerssituatie lastiger bereikbaar worden. 

De gebruikers van Noord zeggen nu al veel last te ervaren van opstoppingen in het verkeer. Zij vrezen de komst van nog meer bewoners en dus meer voertuigen en  opstoppingen. De gemeente geeft echter aan, dat alles goed is doorgerekend en het dus zo’n vaart niet zal lopen. 

Daarnaast bestaat er bij de bewoners en gebruikers van Noord grote vrees dat de aanleg van de nieuwe verkeerssituatie niet tijdig zal worden gestart/afgerond, waardoor er dus zowel tijdens de bouw van de appartementen (veel overlast door bouwverkeer) als na de bouw (geen voldoende ontsluiting met vele malen meer bewoners) een mega verkeerschaos zal ontstaan. De Kruisweg en Burg. Pabstlaan krijgen dan met dit verkeer te maken, want dat gaat toch een weg zoeken. Het lukte de gemeente niet om de bewoners/gebruikers van Noord hierover gerust te stellen.

Aan de aanwezigen zal een informatiemail worden verstuurd (die ondergetekende bij het ter perse gaan van dit blad nog niet heeft mogen ontvangen). De gemeente zal zoals eerder geschreven binnenkort een nieuwe inloopavond organiseren waarbij een nog grotere groep zal worden uitgenodigd en de aanbevelingen van de bewoners en gebruikers van Noord zullen worden meegenomen.

René Klomp:

Sectie Graan voor Visch-Zuid

Eind 2019 is de Stichting BIZ Bedrijvenpark Graan voor Visch opgericht omdat de vastgoedeigenaren en ondernemers op het park meerwaarde zagen in een verdere samenwerking op het gebied van o.a.:

• Collectieve beveiliging
• Toezicht op beheer en onderhoud van het bedrijvenpark
• Verbeteren van de uitstraling en herkenbaarheid
• Collectieve belangenbehartiging ondernemers Graan voor Visch

Met behulp van een Bedrijven Investering Zone (BIZ) konden alle ondernemers bij deze ambities worden betrokken. Een hoger kwaliteitsniveau betekent voor hen dat de waarde van het vastgoed minimaal op peil blijft. Daarnaast is een kwalitatief goed scorend bedrijvenpark een uitstekend visitekaartje voor klanten en relaties en aantrekkelijk voor de vestiging van nieuwe bedrijven. Na een succesvolle draagvlakmeting is de BIZ op 1 januari 2020 van start gegaan.

Inmiddels zijn we alweer 5 jaar verder en hebben we door onze gezamenlijke inspanningen veel ambities gerealiseerd. Het park ligt er nu goed bij, maar we staan voor nieuwe vraagstukken en onze ambities reiken verder. Het bestuur van de BIZ staat er volledig achter om een volgende termijn van 5 jaar aan te gaan en samen verder te werken aan het behartigen van onze belangen en het realiseren van onze ambities. Dit betekent dat wij de komende maanden met onze ondernemers in gesprek gaan om te bepalen wat het Plan van Aanpak voor de periode 2025-2029 moet bevatten en welke middelen daarvoor nodig zijn. Het zal duidelijk zijn dat onderwerpen als de gebiedsontwikkeling van het stationsgebied en de huidige problemen op het elektriciteitsnet (congestie en leverzekerheid) daarvan deel uit zullen maken.

Op basis van het vastgestelde Plan van Aanpak zal rond september van dit jaar de draagvlakmeting voor de nieuwe BIZ-termijn plaatsvinden. De gemeente zal die meting organiseren en uitvoeren. Bij voldoende draagvlak zal dan de gemeenteraad aan het eind van het jaar formeel de BIZ en het uitvoeringsplan voor 2025-2029 bekrachtigen.

Wij zien uit naar onze samenwerking in een volgende termijn.

Ton van der Horst:

Sectie De President

Het is leuk om er te ondernemen. Schoon, veilig en groen. Voorzitter Dick Cluistra van de Vereniging Parkmanagement Bedrijvenpark De President reageert gemeend positief als hem gevraagd wordt naar zijn ervaring op de clustering van bedrijven ten zuiden van Hoofddorp. 

De President, genoemd naar de boerderij die hier gevestigd was, ligt precies in het midden van Haarlemmermeer. In 2005 werd het terrein bouwrijp gemaakt en al in 2008 is de Vereniging Parkmanagement Bedrijvenpark De President opgericht met een vertegenwoordiging vanuit de gevestigde bedrijven. Het plan bestaat uit drie fases: 1.1, 1.2 en 2.0. Het eerste deel is zo goed als uitgegeven, het tweede ligt op koers, maar fase 2.0 is voor een deel herbestemd ten behoeve van de woonlocatie Lincolnpark.

Cluistra kan daar goed mee leven. “Het terrein was nog niet bebouwd, misschien had het nog wel dertig jaar geduurd voordat het vol met bedrijven had gelegen. Er wordt nu door Schiphol Area Development Company (SADC) en de gemeente onderzocht wat de beste invulling van het overgangsgebied is. Er komen andere bedrijventerreinen voor in de plaats.”

Hij heeft alle vertrouwen in een goede aanpak. “De band met de gemeente en het parkmanagement is prima. Er is twee keer per jaar regulier overleg en tussendoor maken we gebruik van de korte lijntjes. Meestal is er een bevredigende oplossing. Neem de wens om op Lincolnpark woningen voor statushouders, spoedzoekers en jongeren te creëren. Het plan van de gemeente was aanvankelijk om tijdelijke containerwoningen te plaatsen, maar van die term alleen al gingen bij ons de haren overeind staan. Na constructief overleg staan er nu permanente woningen die er keurig uitzien.

Een ander heikel punt is de horecakavel midden op het park. We hebben al een best groen bedrijventerrein, maar volgens de hittestress-monitor scoren we nog duidelijk onder de maat. Al vijftien jaar lukt het niet om een koper voor de grond te vinden, dus wij willen daar graag een parkje. Uiteraard betekent dat een fikse grondafschrijving, dus in het raadhuis reageert men terughoudend op onze wens. Ik begrijp dat wel. Hopelijk komen we eruit en krijgt De President er een mooi stukje groen bij.”

Netcongestie, ofwel file op het elektriciteitsnet, is ook een punt van aandacht. Cluistra: “Nieuw gevestigde bedrijven zoals Loogman, Scotch&Soda en Vitakruid kunnen niet aangesloten worden op het elektriciteitsnet. Ze hebben andere oplossingen moeten zoeken. We zijn in onderzoek hoe we op het park elektriciteit kunnen delen en volgen wat dat betreft de landelijke pilot die loopt op het Schiphol Trade Park. Het idee is om de stroomgegevens van bedrijven te inventariseren en middels slimme meters elkaars restcapaciteit te benutten. Per saldo wordt iedereen daar beter van. Nog dit jaar willen we de plannen realiseren."

Ondanks de stroomproblemen is het volgens de voorzitter vooral goed toeven voor de ongeveer zeventig bedrijven op De President. “We zijn trots op het Keurmerk Veilig Ondernemen, dat we al vijftien jaar hebben en zijn vruchten afwerpt. Verder is de onderlinge verhouding goed. We zien elkaar als ondernemers enkele keren per jaar, onder meer bij twee ledenvergaderingen. Ik kom weleens op andere bedrijvenlocaties en heb dan soms een andere beleving dan hier, met de mooie combinatie van landschappelijke schoonheid, moderne architectuur en een praktische benadering van ruimtegebruik.”